这辆巨型矿山车不耗一滴油、不充一度电，还能往外供电

原标题：这辆巨型矿山车不耗一滴油、不充一度电，还能往外供电

我们知道，电动汽车的电池以及它的充电问题为难着每一个电动汽车公司，只要一辆车续航能力强，充电速度快，绝对会成为一大亮点，但是对于一辆电动矿山车而言，如果能够减轻运营成本就已经不错了， 但是这辆名叫Elektro Dumper的矿山车不仅可以不用充电，还能产生多余的电量（这并不违反能量守恒定律，请继续往下看），它是由一家名叫Kuhn Schweitz的公司基于小松HB 605-7自卸卡车而打造的，现在服役于瑞士比尔的一家采石场。我们来看看是怎么回事儿！

这辆矿山车的外观与小松HB 605-7自卸卡车并没有多大的改变，该车需要克服最大的苦难是该车怎么将柴油发动机改装成电动发动机，该车的最大功率达到588KW，而该车的扭矩也能够达到9490牛米，动力比柴油发动机更强，而也配备了再生制动能量回收系统，正是这套系统能够让这辆电动矿山车不需要充电。

这辆矿山车的自重达到了45吨，其中电池重就达到了4吨，拥有将近600kWh的电量，太小的电池无法带动这辆车的前进，而该车的满载的时候，可以达到110吨，也就是该车能够载重65吨。

不用充电，还能发电，违反能量守恒了吗？

讲到这里，悟性强的朋友应该能猜到为什么这辆车不用充电，而且还能产生富余的电能的原因了吧、好了，我们具体说一下： 这辆车空车爬山的时候自重45吨，满载矿石下山的时候可达110吨，下山的时候可利用动能回收系统发电，由于满载下山时发的电比空车上山时消耗的电多，因此就有了富余的电能了。 这么看来，这辆矿山车犹如移动的发电站了。

一辆普通的小型矿山车，一年差不多要耗费4万多升柴油，相当大的油耗，而这辆电动矿山能够帮助矿山公司省下4万多升的柴油费用，而且可以每年可以少排放将近196公吨的二氧化碳，对环境是一个巨大的保护。