张家界向国际化进发——看张家界市如何加快建设国内外知名旅游胜地

　　张家界美景吸引了越来越多的中外游客。湖南日报记者郭立亮通讯员邓道理摄影报道

　　4月的张家界，浓浓的“国际范”扑面而来。在法国艾克斯莱班市，张家界峰林地貌被热议不断，成为当地市民向往的旅游目的地；在美国纽约，时代广场“中国屏”上的“阿凡达”梦幻美景不断刷屏，惹得当地市民惊叹不已；在泰国春武里府，省长威塔雅表示，张家界是泰国游客进入最多的单个景区……

　　“对标提质，旅游强市，如今的张家界迈向国际化的步伐越来越快。”4月21日，张家界市委虢正贵在接受记者采访时如是说。

　　4月9日，浙江浙旅、景域、中惠旅3大旅游集团的老总齐聚张家界，就多个旅游产业项目洽谈合作。

　　数据显示，今年一季度，来张家界考察旅游合作的国际国内大投资商有30多家，其中包括太平洋建设、中国交通建设等世界500强企业。浙江景域集团董事长、驴妈妈创始人洪坦言：“看中的就是张家界旅游的国际影响力和在全域旅游建设中的龙头示范作用。”

　　“找准坐标、找到对标，以更高的站位、更实的举措，精准发力、久久为功，在建设以‘锦绣潇湘’为品牌的全域旅游中，更好发挥龙头作用。”省委主要领导对张家界寄予厚望。

　　如何在旅游产业发展中擎起大旗，发挥好龙头作用？张家界人绘出了“线日，市委经济工作会议提出，在全国全省率先建成国家全域旅游示范区。

　　3月28日，市委七届三次全会审议通过《在“锦绣潇湘”全域旅游建设中发挥龙头作用的意见》，提出加快全域旅游建设“11567”总体思。即以建设一个国内外知名旅游胜地为总目标，实施一个“对标提质、旅游强市”的战略，完善旅游产品体系、市场体系等5大体系，以全空间布局、全链条完善等6条径，在旅游产品供给、国际精品城市建设等7个方面发挥示范作用。

　　“按照国际化标准，绘就富饶美丽幸福新湖南的‘张家界样本’。”张家界市委副、市长刚信心满怀地说，力争到2020年，实现游客年接待总量达1亿人次以上，其中境外游客1000万人次以上，旅游总收入1000亿元以上。

　　五城一体”，打造国际旅游精品城市4月11日下午，张家界举行旅游城市接待与国际化专题，邀请湖南大学新闻与影视艺术学院副院长梅文慧，旅游城市拓展国际化视野和提高接待能力的重要性、着力点和突破口，让在场500多名干部受益匪浅。

　　翻开张家界本土摄影家龚建军的城市相册，记者明显感受到这座旅游城市的巨大变化。龚建军说，尤其是近几年，推进景城一体化，城市格局逐渐拉开，基础设施大幅改善，旅游承载力大大增强。

　　为此，张家界的决策者们提出，用战略思维、高点定位、国际化视野、世界级标准、心态，规划大项目，紧盯大品牌，引进大资本，做活精品文章，提升城市品位，打造“五城一体”的国际旅游精品城市。

　　“五城一体”即建设“畅达、休闲、生态、智慧、文明”城市，推进景城一体化。

　　大项目是城市发展的重要支撑。在张家界城区，武陵山大道、高铁站、大庸古城、溪特色街区、市民广场、天门山先导区等30多个重点项目建设正如火如荼，涵盖交通畅达、休闲度假、文化生态各领域，均按国际化高标准设计建设。

　　4月21日，张家界启动“六城同创”活动，即在未来4年里，创建省级文明城市、国家森林城市、国家卫生城市、国家交通管理模范城市、国家空气质量达标城市、国家生态文明建设示范城市。

　　4月7日，张家界开通至高雄航线。从此，张家界与有了台北、高雄两条“空中走廊”。

　　旅游与交通，焦不离孟。对地处武陵山片区的张家界来说，发展旅游产业，交通的重要性毋庸置疑。

　　当地从事旅游业20多年的蒋保忠介绍，这几年，张家界旅游交通提质成效明显。航空口岸扩大对外，机场新航站楼启用，落地签业务开通，旅客年吞吐量已突破170万人次；铁方面，列车可直达北上广深等100多个城市，年运输旅客近400万人次；高速有常张、张花贯穿境内。

　　“离进得来、散得开、出得去的旅游交通基本要求，还有距离。”全国代表朱认为，机场目前不利于国际航线大运力的飞机落地，了境外游客的到来，落地签证具体到哪些国家未明确，尤其没有对主要客源地东南亚国家的旅游团队实行落地签。

　　去年末今年初，张家界交通捷报频传。黔张常铁建设顺利，张吉怀高铁、安慈高速开工建设，荷花国际机场拟改扩建为重要干线机场，宜张、张新、桑龙、张沅等高速已立项，宜张高铁纳入了规划,旅游观光磁浮专线项目启动。

　　大手笔绘出立体交通蓝图。在武陵山片区，张家界将成为高铁“十字枢纽”、高速网“六向六射”、唯一拥有国际航空港的旅游交通枢纽城市。

　　“重在创新、贵在实干、成在担当。”张家界市委虢正贵表示，将打牌、走，对接国家“一带一”等三大战略，落实好省委“创新引领、崛起”战略，不断提升旅游国际竞争力，加快将张家界建成内陆对外的新门户、新高地。