2020辆15分17秒抢空，吉利走向国际，从吉利icon开始

前几年，SUV市场升腾跌宕，给不少特别是自主品牌带来了机会。不过，从2018年之前的两位数正增长，到现在负增长，有的自主品牌因SUV热销进入黄金发展期，也有一些企业因SUV在“濒死”的边缘徘徊，比如力帆欠下巨额债务，长丰集团要卖厂。

难道SUV市场不再有发展空间了吗？当然不会，看大众与日系爆发式的增长数据可知，SUV市场依据处于上升阶段，前提条件，符合大众需求，具有一定的产品力。

就拿2019年下半的捷达来说，大众为扩张产品线，原本是车型的捷达，转身变为品牌，旗下首款SUV捷达VS5上市很快销量过万，预定数量超过4万，说明具有竞争力的产品在市场不愁卖。

吉利，在寒风中前行

车市从2018下半年开始进入下行调整，由“暖”转“寒”，整个2019多数车企几乎是在煎熬中度过，降薪裁员、收购重组、变卖资产，“寒冬”带来的是痛彻心扉。

不过，如此恶劣的环境下，有一家中国品牌，依旧热度高涨，出类拔萃。它就是吉利汽车，2019年12月吉利总出货量13万+，对比同期增长近40%。2019年度总销量达到136万+，无意外的成为自主品牌，乘用车销量冠军。给“入寒”的车市带来一丝“温暖”。

早在SUV市场还处于风口期时，吉利就把大部分的精力放在SUV的研发上，布局前景最好销量最大的紧凑SUV领域，向市场推出博越、帝豪GS、远景系列等SUV车型，收获颇丰。

随着后期市场消费升级，90后成为消费主流，消费者的需求也从商务和运动，慢慢演变为潮流、科技等方向。而吉利汽车也在第一时间跟进。

吉利走向国际，从吉利icon开始

2019年广州车展，引领潮流，主打科技风格的吉利icon乘风而来。车展首秀当天，在价格未明的情况下，预售2020辆吉利icon银河限量版，15分17秒被预定而空。

值得一提的是，吉利icon还未正式曝光前，从流出照片看，多数车友认为，造型限制了吉利icon的发展，受众群体不会大。真实结果让车友大跌眼镜，不知道价格盲抢，16分钟不到2020辆一抢而空，一周订单超2万，证明车友对吉利icon期待值非常高。

吉利高层表示，吉利icon是公司集全球资源研发的一款车型，与之前所有的车型不一样，算是一种尝试，也是未来10年吉利发展的战略缩影。

从这段话，再结合吉利icon的混动技术，360°全景影像+180°底盘透视，智能驾驶等科技应用，不难发现，以后车市要变天了，至少未来10年，吉利研发的重心是以新能源、时尚、科技标签为主，以后吉利在车型设计和研发体系等各方面，将要跨入一个新阶段。

而守旧不紧跟潮流的车企，很可能将在新一波的竞争中被淘汰。毕竟现在的消费者眼光远见越来越高，在时尚、科技潮流面前，谁都不想落伍。

加油！吉利，加油！中国车企

要说以前自主品牌一直在走模仿之路，靠“对标”去追赶合资品牌，可想而知会越追越落后，只有自行研发，制定标准才能为后来“制胜”创造机会。而几年前的自主车企，性价比才是他们唯一依仗，非常痛苦的在合资品牌夹缝中寻求生机。

现在不同，以吉利为代表的一批国内车企，产品力不断上升，特别是智能互联和平台技术等方面，已然成为先驱者。

最后，斌哥认为，国内发动机技术和变速箱起步时间晚，技术赶不上国外品牌没关系。以后，排放标准会越来越苛刻，能源问题也越来越严峻，燃油型车退市只是时间问题，在新能源和智能互联领域实现弯道超车，是所有中国车企的机会。加油！吉利，加油！中国车企。