杭甬运河全线500吨级船舶将成常态 绍兴水运迎发展机遇

　　中新浙江网2月9日电(见习记者王晓婕 通讯员熊小芳)9日，记者从浙江省交通厅了解到：杭甬运河全线500吨级船舶“真通、畅通、有效通”即将成为新常态。这意味着杭甬运河最后的瓶颈——绍兴至宁波航段(东线)最终获完美解决，而绍兴水运引来了发展大机遇。

　　杭甬运河是浙江省东部宁绍平原上的主干航道之一，全长239公里，贯穿浙江经济最发达的杭州、宁波、绍兴三个地区，沟通了长江、京杭大运河以及钱塘江、甬江水系，是浙江省航道规划二十条高等级航道之一。

　　2014年10月，杭甬运河东线300吨级货船实现通航。随后，300吨级船舶东线航运成为常态。

　　然而随着杭甬运河的开通，绍兴很多船老大早将船舶换代升级为500吨级船舶。从运输合理性和经济性出发，绍兴等地港口、航运企业对尽早实现宁波段通航500吨级船舶要求十分强烈。

　　为了满足水运经济发展的需求，在各方共同努力下，2014年11月，该航段开展了500吨级实船通航试验，使得杭甬运河宁波方向500吨级船舶通航成为可能。

　　记者了解到，日前，浙江省交通厅明确指出，杭甬运河宁波市区段500吨级船舶试通航一年，待新江桥建成施工便桥拆除后，便实现常态化通航。

　　这个消息对绍兴来说，显得特别珍贵。

　　“绍兴高等级的航道偏少，杭甬运河对绍兴来说，重要性勿容置疑。”绍兴港航部门航道科负责人韩凤雷介绍说。

　　长期以来，相比嘉兴、湖州，绍兴水运发展滞后。

　　而杭甬运河宁波市区段500吨级船舶通行成为新常态，绍兴迎来了千载难逢的机遇，产生了较大的产业集聚和辐射效应，将进一步提高了绍兴运河沿线地区的可通达性，降低了货物运输成本，增强了沿河地区的基础设施和开发区载体功能，形成基地型、龙头型重大产业项目，有力带动了沿河产业的发展。最明显受益的就是大型企业了。

　　浙能绍兴滨海热电有限公司，自东线300吨级试航成功，就迫不及待地开始了300吨级的大规模运输。截止目前，该公司已通航161艘次。

　　滨海热电有限公司有关人士算了一帐：电煤东线(从镇海出发)运输航程约170公里，航行时间为18小时30分钟左右。而杭甬运河东线没有贯通之前，电煤都从上海朱家门码头而来，单程395公里，加上杭嘉湖地区的堵航、枯水等影响平均约需10天。等公司二期建设完成，设计年需求煤炭高达340万吨。每吨运费节约10元，光运输费一年就将节约成本3400万元。

　　此次东线的开通，可以说是绍兴集装箱船舶加快发展的助推器。

　　“尽管目前的运营量还不大，但作为一项新兴的运输方式，它得有一个成长的过程。随着运河东线的开通，下一步实现绍兴港与宁波港的对接，实现水水中转成为现实，那么费用可以进一步降低。”该企业秦总充满期待。(完)