宁波打造“跨海大桥”式公路 探索工程标准化施工管理

　　中新浙江网8月3日电(记者林波 通讯员徐清炜)8月3日，浙江全省高速公路质量安全标准化现场会在宁波召开。借力“余慈高速公路”，宁波市高等级公路建设指挥部(以下简称“宁波高指”)拟打造“跨海大桥”式公路，探索工程标准化施工管理。

　　2010年8月，交通运输部首次提出“标准化施工”理念。作为宁波高速公路建设的“当家人”，宁波高指独有的专业化指挥部优势，是深入开展标准化建设的最重要保障。

　　据介绍，余慈高速公路是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网中杭州湾宁波通道的重要组成部分，也是宁波市高速公路骨架路网中“三连”中的“一连”。

　　项目利用兰曹大道中分带建设高架桥,路线全长约18公里，投资概算约47亿元，截至2015年7月底，已完成总体形象进度的47%。

　　在宁波高指专业管理的“护航”下，余慈高速公路并没有单一仅从施工阶段落实全省的标准化实施规定，而是以浙江高速公路标准化建设“样板”的要求，结合项目自身特点，以“工厂化、预制化、标准化、装配化”的建设思路为引领，对项目的标准化建设实行整体设计，为今后在陆上高速公路桥梁建设提供了丰富经验。

　　余慈高速公路项目施工建设可利用的空间仅为10米宽的中央分隔带，面对这“捉襟见肘”的客观条件，宁波高指另辟蹊径，将建设杭州湾跨海大桥时采用的整体预制大箱梁的施工工艺“嫁接”到余慈项目中，相当于建造一座陆上的“跨海大桥”。

　　此外，余慈高速公路项目创新性地首次在全国陆上高速公路桥梁采用分幅大型预制箱梁设计，实施整孔预制、梁上运梁、整孔架设的施工工艺，实现了箱梁架设“积木化”，避免对沿线密集被交路、河流、涵洞、管线的干扰，提高了结构耐久性，缩短了工期，减少了施工期对城市交通的干扰。

　　在设计阶段融入标准化建设理念进行超前规划后，宁波高指在招标阶段也“独运匠心”，将标准化建设的各项具体要求写入文件条款，明确质量安全标准化开展的内容，使得后期标准化建设有法可依，有章可循，也保障了施工单位在投标阶段做好标准化建设成本资金的投入。

　　除此之外，宁波高指倡导的“全过程”标准化建设管理理念还体现于在关键的施工阶段明确建设单位的职责，探索管理模式的创新，提出了“12345”的专业化管理模式，分别在管理机制、日常管理、专业机构管理、管理制度和智能化管理方面寻求全方位的管理保障。(完)