“加价”的雷克萨斯ES200和“巨惠”的奥迪A4L，选谁好？

B级豪华车细分市场，一直都是BBA的天下，不过近年来随着“雷车”的热度高涨，俨然成为豪华车细分的特殊人群。原因无多，豪华车大都降价、优惠多，但雷车却一如既往的“高能”，甚至不少车型还一路加价。

近来，一位笔者的朋友问到：年前准备提车，大概30万左右，现在犹豫选雷克萨斯ES200还是奥迪A4L。这个问题想必不是个例，那么在当下市场行情和产品的基础上，究竟谁能更胜一筹呢？不妨用数据来说话。

首先看动力和尺寸

作为公认的豪华车型，ES200和A4L自然不用多去比较外观层面，毕竟罗卜青菜各有所爱。那么就将重点放到明显的数据对比上，尺寸和动力层面。

尺寸上，雷克萨斯ES200长宽高分别达到4975/1866/1477mm，轴距为2870mm；奥迪A4L则长宽高达到4818/1843/1432mm，轴距为2908mm。绝对尺寸上ES200占优，尤其是在车长方面（与雷车造型有关），不过在绝对乘坐空间上，有着多年加长（L）经验的奥迪A4L还是占据了优势，轴距优于前者。

动力方面，这两台车实则为同级竞争对手，则比较同价位车型——ES200豪华版（30.90万元）和奥迪A4L 40TFSI进取版（30.08万元）。两台车皆搭载2.0L发动机，不过雷克萨斯ES200为自然吸气，后者奥迪A4L为涡轮增压，两者孰强孰弱清晰明了。ES200的2.0L自然吸气最大功率127kW，最大扭矩208N.m；奥迪A4L则最大功率140kW，最大扭矩320Nm，全面占优。

再看配置对比

同价位的ES200和奥迪A4L，在配置上略有差异，雷克萨斯ES200会略有一定的优势。

譬如在一些升级化配置上，后者为选配，ES200则为标配，其中包括并线辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、全车无钥匙进入；另外还在一些细节配置上有差异，ES200带有无线充电、后排杯架、车载CD等小玩意，而A4L则有行李箱12V电源接口、多媒体车载系统、后排座椅比例放倒等配置，各自倾向的方向不同。

但总的看来，同价位比较来说，奥迪A4L的配置不如ES200齐全，这或许与动力层面的取舍有关联。

关键的价格层面

最终还是要回到关键的价格层面，这才是消费者最关心的部分。

就目前各大网站和经销商处了解，雷克萨斯ES200基本没有优惠，要马上提车还得加配一定的选装或者加钱才行。相反，另一边的奥迪A4L则有着不错的终端优惠，目前最大优惠达到6万左右，不少的店面都有着实车可以提。

也就是说，此前对比的30万级的ES200和奥迪A4L，落地到提车环节，两者价格差达到6万左右，并且ES200还不能保证实车供给。如此看来，对于春节前急于提车的朋友，后者会是更是的选装。

写在最后

ES200上市之际，不少消费者认为其仅仅是换壳的凯美瑞，但销量证明了一切。不过把这台现象级的车型与同级BBA作比较，实则会发现A4L，乃至奔驰C和新3或是更香的选择！至于ES200和奥迪A4L选谁好？这个问题的答案自然明了。