北京新机场航站楼五条指廊10月全面动工

　　新机场航站楼五条指廊10月全面动工

　　机场停机坪不管多大，飞机停靠的机位多是围绕指廊布局，尽可能让旅客通过登机口直接上飞机，减少坐摆渡车上飞机的麻烦。

　　如果把手伸出来模拟航站楼结构，掌心位置就是办登机手续的区域，五个手指的区域就是指廊，旅客过了安检就直奔指廊上均匀分布的登机口。

　　近日，北京新机场航站楼中的核心区——旅客航站楼以及综合换乘中心开工建设。新机场航站楼分为五座指廊，这次率先开建的是南指廊，其它指廊也将在今年开工。

　　指廊是航空旅客非常熟悉的候机区域。打个比方，如果把手伸出来模拟航站楼结构，掌心位置就是办登机手续的区域，五个手指的区域就是指廊，旅客过了安检就直奔指廊上均匀分布的登机口。机场停机坪不管多大，飞机停靠的机位多是围绕指廊布局，尽可能让旅客通过登机口直接上飞机，减少坐摆渡车上飞机的麻烦。北京新机场航站楼的造型是“凤凰展翅”，所以从中心分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向设置五座指廊，这部分的总面积就达到了30万平方米。

　　市住建委相关负责人透露，在这五个指廊中，率先开建的是南指廊，主要是考虑到这座指廊的施工难度。因为南指廊工程场地狭小，未来的地下交通隧道与这座指廊交叉，互相影响，且间距又十分小，隧道的开挖深度达20米。从工程量上看，五个指廊工程基础桩施工总量约6833根，其中南指廊就占到了2700根，而且桩的类型多，施工组织难度大，成为影响整体工期的控制性工程。记者了解到，南指廊率先启动建设后，其它4个指廊计划在今年10月开工建设。

　　五座指廊中，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米。这种放射状的结构和布局将可避免旅客在航站楼内步行距离过长的弊端。届时，旅客仅需步行8分钟就可以抵达新机场的最远端登机口。

　　新机场航站楼中的指廊部分被列入新机场第二标段，是由北京建工集团负责施工。二标段主要是五个指廊的工程建设，工程造价32.7亿元。根据计划，指廊部分将率先在2017年3月31日完工。

　　按照前不久相关单位披露的规划信息，北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼的规模，将成为全球最大的机场航站楼，计划于2019年7月15日建成。