20180118寰球汽车联播快讯--国内外汽车新闻大事记

　　今天的主要内容有:汽车销量跌至五年新低 三四线城市成车险新引擎;专家解读自动驾驶指导文件 责任认定争议大;上汽大众2017年销206万辆 连任中国乘用车销量冠军;广汽传祺进军市场 两大问题引美关注;车企正放弃轿车 转向卡车和SUV;英菲尼迪宣布2021年起全面电气化 大型SUV除外;法拉利推电动跑车叫板特斯拉 首款SUV将问世

　　日前，市交通委员会通过官网对外公布了《市关于加快推进自动驾驶车辆道测试有关工作的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》)和《市自动驾驶车辆道测试管理实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)，对自动驾驶车辆、驾驶员、申请流程、监测机构等进行了详细。同时，为未来国内自动驾驶立法、相关法律法规的修改提供重要参考。

　　《指导意见》中，在中国境内注册的法人单位，可申请自动驾驶车辆在指定区域、指定时段内临时上行驶。自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换。同时，测试车辆应安装数据记录装置，在测试车辆发生碰撞或失控等状况时，能够记录至少事件发生前60秒至停车时间段内的相关数据。上后，测试单位必须购买不低于500万人民币交通事故责任保险或赔偿保函。

　　每年都是如此的反复，汽车行业也习惯了同样的总结:数字的列表，战略的规划，产品的更新与换代……从细节解析企业的特点和每一次发布会已经成为了一个惯例，但很少有从全局出发，整体考量汽车企业的过去与未来。

　　当地时间1月15日，国际汽车展日当天，来自中国的广汽传祺品牌汽车吸引了来自世界各地记者关注的目光。在广汽传祺的展台上，广汽集团总经理冯兴亚以及广汽乘用车公司总经理郁俊宣布，广汽传祺将在2019年进入市场。

　　寰球汽车记者在位于科博中心的车展现场看到，广汽传祺的展台人气很旺。发布会展台被来自世界各地的记者和汽车同行层层包围。发布会结束后，近百名中外记者挤进了专访室，许多人站着采访。举手提问一个接一个。一位常年采访车展的美国记者感叹:如此热闹的场面好几年没见到了。

　　吸引大家热烈关注的一定不仅是广汽传祺展台上摆放的展车，而是传祺将于明年进入市场的信息发布。这是中国品牌汽车第一次挑战法规最严苛、竞争最激烈的美国市场。无论对广汽集团还是中国汽车都有着历史性的意义。

　　菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官(CEO)塞尔吉奥-马尔乔内(Sergio Marchionne)就开始了这项工作。他已经砍掉了道奇达特和克莱斯勒200这两款轿车产品，将菲亚特-克莱斯勒重新定位于Jeep SUV和Ram皮卡。随之而来的利润增长让的其他车企首席执行官们有了信心，他们也在考虑砍掉诸如福特Fusion和雪佛兰英帕拉这样的轿车产品。

　　LMC Automotive的分析师杰夫-舒斯特尔(Jeff Schuster)表示:业内人士曾认为，马尔乔内这样做是疯了，但是现在看起来他像个天才。他为行业内所有人闯出了一条道。现在，在车企的各个品牌下，几乎每款轿车都受到了CEO们的重新审视:看看到底要不要吹掉这些轿车车型。

　　据外媒报道，日产汽车公司首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)日前在召开的汽车会议上表示，自2021年开始所有英菲尼迪车型都将实现电气化(大型SUV除外)，从而将这一豪华品牌与日产主流品牌区分开来。

　　西川广人表示几乎所有在2021年之后推出的英菲尼迪新车型都将实现电气化。此外，英菲尼迪在汽油发动机上斥巨资引进可变压缩比涡轮增压技术，此发动机可提高汽油发动机的动力和效率。同时，英菲尼迪2019款QX50将应用这一动力配置。

　　法拉利公司近年来一直在扩大其产品线以提高销量，制造市场上最快跑车则是其最新尝试。马尔乔内16日在汽车展上对记者说，法拉利将推出其首款运动型多功能车(SUV)，这款SUV将在2019年底或2020年问世。