比亚迪2017新能源营收近四成 客车云轨电池有亮点
谈及2017年全年业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示：“2017年，尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响，然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。此外，云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线月建成交付。手机部件及组装业务方面，公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，带动金属部件业务收入快速增长。”
2017年，比亚迪汽车业务收入约为人民币545亿元，其中新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的比例进一步增至37.55%。
比亚迪指出：“尽管2017年受到新能源补贴退坡的政策以及市场竞争渐趋激烈的影响，比亚迪作为新能源汽车技术创新和商业推广的引领者，积极把握新能源汽车市场蓬勃发展的机遇，持续投入研发及提升技术，并扩充产能，推进新能源汽车业务持续发展，成功实现新能源汽车业务的快速增长，新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的比例进一步增至37.55%，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆，并连续三年蝉联全球销量第一，行业地位进一步巩固，品牌影响力进一步增强。”
在乘用车方面，比亚迪在2017年推出多款性能优越的新能源乘用车车型，其中包括上半年推出的插电式混合动力宋DM，备受市场欢迎，并推出纯电动版本宋E V300，进一步丰富比亚迪的新能源汽车产品线等车型的改款升级版本也相继推出，得益于此，比亚迪新能源汽车销量从第二季度开始迅速回升，并延续强劲的发展势头。2017年，比亚迪插电式混合动力车型依然占据市场主导地位，占国内插电式混合动力乘用车市场约60%的市场份额。在深耕新能源汽车市场的同时，比亚迪也继续推进传统燃油汽车业务发展。由于受老车型生命周期及新车型上市时间较晚影响，年内比亚迪传统燃油汽车销量为24.5万辆，但在9月推出Dragon Face新造型设计的首款车型宋MAX，无论在外观、性能、配置及细节处理上都显著提升，获得市场热烈追捧，月销量快速过万并持续攀升，迅速成长为其传统燃油汽车业务增长的新引擎。
2018年1月，比亚迪新能源车同比增长超10倍。2月，得益于秦、宋DM等插电式混合动力车型的热销，新能源车同比大幅增长超300%，达8,236辆，其中插电式混合动力车型销量更是同比猛增539%。3月继续保持强劲热销势头，预计今年一季度，比亚迪新能源乘用车销量将同比暴增200%以上，乘用车销量同比增长超20%。
比亚迪强调：“在新能源乘用车方面，我们将推出一系列重量级车型，包括全新一代唐、秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版，预计公司汽车业务将迎来新一轮成长周期。此外，比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展，最终实现公司新能源汽车在全国范围的销售。在传统燃油车领域，公司将通过全新的外观设计和平台化的产品研发，在实现成本有效控制的同时大幅提升车型的质量水平和外观美感，并推动燃油车业务重回增长轨道。”
多家券商同时指出，随着比亚迪多款重量级车型在2018年陆续上市，加上Dragon Face新造型设计广获市场肯定，比亚迪乘用车业务有望触底，迎来全新产品的强周期。
2017年，在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下，比亚迪客车实现逆势增长，市场占有率同比增长3.16%至14.73%，位居全国新能源大客车销量第一。截止目前，比亚迪的纯电动大巴已在、深圳、广州、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头、银川、天津等国内众多城市投入运营，整体运营情况良好并逐渐建立起品牌口碑。海外市场方面，比亚迪在2017年陆续接获来自英国伦敦、美国、悉尼机场、意大利都灵、日本冲绳等全球各地的订单，将比亚迪的“城市公交电动化”方案从中国市场推向国际舞台，继续以中国的交通智慧引领全球的城市公交电动化浪潮。2018年，比亚迪“将积极推动国内外城市的公交电动化，继续提高在全球市场的渗透率和市场份额”。
此外，比亚迪首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线月于银川建成通车及交付运营，标志着比亚迪云轨业务正式步入商业化运营阶段。
比亚迪指出：“2018年，比亚迪将着力推广低碳环保的云轨产品，瞄准国内二三线城市的庞大需求，助力解决城市日益严重的交通拥堵问题。”
作为比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品，云轨自2016年发布后，比亚迪已陆续接获国内外众多城市的订单。王传福曾在公开场合表示，云轨“将再造一个比亚迪”。
2017年，比亚迪手机部件及组装业务收入约为人民币397亿元，同比上升约4.27%。比亚迪凭借在金属部件领域积累的长期经验、领先技术及成熟工艺，继续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，为其提供金属外壳及金属中框产品，销售规模持续扩大，推动比亚迪金属部件业务盈利强劲增长。同时，比亚迪也积极与国内外手机领导品牌商保持紧密合作，并积极拓展新客户。随着无线G通讯的发展，金属中框结合玻璃机壳已成为智能手机发展的新趋势。同时，比亚迪强调：“2017年积极发展3D玻璃机壳业务，做好充分的技术储备和产能布局，并成功赢得国内外领先手机厂商的订单并实现量产出货，为公司培育出新的收入增长点。”
比亚迪指出：“2018年，手机部件及组装服务方面，比亚迪将继续推进金属部件及玻璃机壳业务，争取更多领先品牌厂商的订单，积极开拓国内外新客户，建立更多元化的客户网络。同时，将会着力提升产品良率并扩充产能，抓住行业机遇，实现手机部件及组装业务的持续增长。”
2017年，比亚迪二次充电电池及光伏业务实现销售收入约为人民币84亿元，同比上升约18.85%。2017年，二次充电电池业务发展良好，传统电池销售逆势提升;而太阳能业务因激烈的市场竞争仍有亏损。同时，比亚迪也积极研发储能电池和太阳能电池产品，应用于储能电站及光伏电站等领域。
展望未来，比亚迪将继续开拓锂离子电池和镍电池的应用范围，巩固市场领先地位。光伏业务方面，将积极开拓展国内外光伏及储能市场，提升产能利用率和销售规模，积极控制成本，致力提升业务收入和盈利能力。
值得指出的是，自2017年首次宣布对外动力电池供应后，业内不断传出比亚迪向国内外整车企业供应电池的传闻。比亚迪是我国动力电池的龙头企业，过去几年产能持续位居全球前列，其2018年动力电池产能预计达28GWh。随着我国新能源汽车行业持续高速增长，业界普遍认为比亚迪动力电池业务看点十足。
王传福总结道：“展望未来，中国经济将继续维持积极向好的发展态势，产业结构转型升级将进一步提升经济增长质量，新能源汽车等战略新兴产业将迎来更大的发展空间。2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年，比亚迪对于各业务领域的发展充满信心，并将继续以新能源汽车和云轨为重要战略发展方向，实现企业的长期持续成长。整体而言，我们将积极变革经营策略，供销体系，提高各产品线的市场化水平，打造更加高效的竞争文化，提升经营效率和各业务的综合竞争力，致力于实现比亚迪的长久繁荣和基业长青，将比亚迪打造成中国民族工业的百年老店，为股东带来最佳的回报。”
