驾考：4亿中国人集体挂科现场

你知道世界上规模最大的统一考试是什么吗？

高考吗？不，是驾考。

根据公安部交管局的统计，截至 2020 年 9 月，中国拥有汽车驾驶证的人数达到了 4.1 亿，而从 1977 年恢复高考至今，参加过高考的总数是 2.5 亿。

这 4.1 亿司机中，绝大部分都是近十年考得的驾照。在 2007 年年底的中国，只有 1.1 亿人拥有汽车驾照，接着就开始了每 4 年新增“ 1 个亿”的速度。

就像参加高考的人都高考记忆一样，经历过学车的人也同样有驾考记忆，那么关键词大抵离不开这几个：难、凶、贵、等、晒。

如果要用一个词来高度概括，那恐怕就是“花钱受虐”。

学车到底有多贵？

虽然早在 2013 年就有媒体报道称，随着“史上最严”交规的实施，驾校学费大涨突破万元。但是，这往往都是速成班、VIP 班的价格。即使到了 2020 年，全国驾校普通班的平均价格，也主要在四五千元之间。自动档因为车的价值和磨损更严重，反而比更难学的手动档报名费贵一些。

不过，各个城市之间，还是有相当大的差异。

在上海，C2 自动挡驾照的报名费平均超过了七千元，另一个一线城市深圳，也是六千多。而东北和中西部的城市，基本在四千元上下。

因此，很多大学生会利用寒暑假的时间回家学车，而非是在时间更充裕的在校期间。一名来自河南的杭州大学生就在知乎上比较了两地学费的差距：2016 年时，她学校附近的驾校报名费是 5000 元，而家乡只要 1800 元。

但令人意外的是，并不是所有的大城市都很贵。

同为一线城市的北京和广州，驾校报名费不仅低于上海、深圳，甚至比温州、珠海这些沿海城市还要低。

大学生数量极多的武汉、南京和西安这几个城市，有的驾校报名费和全国均价差不多，有的甚至还要低一点。单从报名费来讲，的确是价格洼地。

报名费只是起步，还有一路的隐形费用

不过，以为学车只要交一次钱，那就太天真了。

在一些不规范的驾校，收费的名目可谓是五花八门