禁入8吨货车闯进157吨大货 庆春过江隧道扛不牢了

　　“庆春隧道里面是不是出什么事了，怎么这么堵？”昨天早上，从萧山往杭州方向经由庆春过江隧道的道路拥堵严重，隧道口车辆排起了长龙，让不少司机有些费解。

　　记者证实：前天晚上11时左右，庆春过江隧道发生一起事故，两辆向秋石高架二标段运输桥梁梁板的大型货车违章闯入庆春隧道萧山往杭州方向，大构件运输车直接推挤隧道100余平方米沥青路面起浮，并压坏排水设施导致路面冒水。

　　记者了解到，庆春过江隧道禁止8吨以上市区大型货车进入，但这两辆大货车的单车重量达到157吨，几乎是标重的20倍，也难怪隧道的路面扛不牢了。

　　深夜开进来的大货车

　　压坏了近百平方米的沥青路面

　　昨天早上，记者来到庆春过江隧道。记者看到，被压坏的沥青路面位于隧道萧山往杭州方向的左侧车道，10余米长的道路已经放上了隔离桩，只留下右侧单车道供车辆通行，从萧山方向过来的车子排起了长队。

　　隔离桩中间大约两平方米区域的沥青已经明显破损，地上留着一个大坑，旁边散落着几块碎沥青。从损坏的沥青夹缝里，还能看到浑浊的污水。一位穿着橙色制服的工作人员正蹲在破损处进行检查。

　　工作人员告诉记者，被压坏的路面已经做过了紧急处理，破损的水管也已修复，但这一段数十平方米的沥青板被压得有些变形，肯定需要重新铺设。

　　记者走到路边，发现正如工作人员所说，可以明显看出这一段的沥青板边缘部分有些翘起，比周围大约高出了1厘米。

　　庆春隧道养护公司经理邵俊告诉记者，昨晚，工作人员在监控里看到两辆明显超重的大型货车进入隧道后，马上开着养护车辆前去阻止，但没能追上。货车开过时压破了这一段沥青路面，因沥青路面下的污水管道也有破损，污水便随之溢到了路面上。

　　“大概有80平方米的路面要重新铺设沥青，至于这次事故会不会对隧道结构造成影响，需要请专业机构进行评估。”邵俊告诉记者。

　　昨天上午11点多，沥青铣刨车开始进行路面施工，到昨天下午3点，庆春隧道路面抢修工作已经完成，两车道都已开放，晚高峰的交通基本没受影响。

　　货车所属工程部回应

　　走庆春过江隧道得到交警认可

　　这两辆货车究竟是什么来头？邵俊告诉记者，昨晚，养护车一路追过去，最后发现两辆大货车停在了秋涛路杭海路口的高架桥下——车上装的，是秋石高架三期二标段的桥梁板。

　　来到秋涛路杭海路口，两辆大货车还停在高架下的工地里。两辆车车身是蓝色的，车头印有“杭州大力神起重运输公司”的字样，并标注准拖40000KG(40吨)。车子托运的两块桥梁板，记者估了一下，足有二三十米长。

　　记者联系了秋石高架三期二标段相关工程部负责人，他告诉记者，之前运送桥梁板的货车进城一直走的江东大桥，最近江东大桥不能走了，才选择了庆春过江隧道。

　　但是，根据杭州交警在庆春过江隧道通车时发布的交通管理通告，庆春路过江隧道禁止外地货车、市区8吨(不含)以上大型货运机动车通行。而根据工程部的数据，这两辆货车单车重量达到157吨，几乎超重了20倍。

　　这样的重型货车，怎么会堂而皇之开进庆春过江隧道的？

　　当被问及是否知道庆春隧道禁止这样的重型货车通行时，这位负责人表示知道，但他又解释说，这两辆车在杭州市交警支队处备过案，和交警部门进行沟通之后，才选择了庆春隧道通行。货车过隧道时，前方还有交警的车辆打灯开道。

　　另一方面，邵俊则告诉记者，庆春隧道养护公司没有接到相关的通知。

　　“当初禁止市区8吨以上货车通行，主要是考虑到隧道两头的钱江新城和钱江世纪城都是‘禁货’的，本身隧道承重能力肯定是超过8吨的，在某些特殊情况下也可以允许大型车辆通行。但是这一次，车子实在是太重了。”邵俊告诉记者。

　　记者随即求证，交警方面表示，该车所从事的是市政工程，有相关部门开据的特许通行证。但是否涉嫌超载，还在进一步调查中。(记者 霍翟羿)