看完速7唐老大车头的东东 聊聊不烧机油的涡轮

　　最近被“素鸡7”刷屏了，不管大家是冲着速度猛兽还是冲着保罗沃克去的，速度与激情给我们太多的念想和期待，甚至激发了内心那份原始的躁动。小编也是第一时间购票冲进了电影院欣赏大作，尤其是3D IMAX带来的震撼效果，不得不说国外的3D才叫真正的3D。

　　当范迪塞尔从车库里拿出自己压箱底的宝贝-1970年道奇Charger R/T，前排的美女依偎在男票的怀抱：亲爱的，车头上的那个机器是什么啊？男票沉思了一会：可能是氮气加速吧……

　　差点吐血，不过也不能怪，小编看第一部速度与激情的时候，还是那个玩跑跑卡丁车的年代，一度以为汽车上面一个nos按钮一按就能超车……

　　唐老大车头上这个长得像红绿灯的东西，就是传说中的机械增压系统。如果按照细分的话，这是鲁兹式机械增压系统。

　　在60到70年代的肌肉车上经常看到这东西，位于发动机盖上。工作原理为将空气吸入增压器内部，有两个螺旋状叶片将空气压缩，之后送到进气歧管里。能够提供强大的扭矩输出。它在加速比赛和街道竞赛中十分流行。

　　与现流行的涡轮增压相比，各有所长，其瞬间加速快但加速效果不明显、损失发动机部分功能、噪音大及不美观等问题。

　　既然提及了涡轮增压，那就正式切入正题，首先简单普及涡轮增压的知识：

　　1、最早将涡轮增压运用在汽车上的不是某大品牌，而是SAAB萨博；

　　2、涡轮增压提升发动机进气量，提高发动机功率及扭矩，提升动力。

　　提到涡轮增压，不的不提现市面上的涡轮增压系统，作为一个消费者，我们都进入了一个误区，涡轮增压都烧机油，烧机油的都是涡轮增压。

　　在涡轮增压领域，丰田其实在七八十年代就开始进入，如丰田的皇冠车型等。其海外市场美国人不接受涡轮增压及虑耐用性、稳定性等方面考虑，所以放弃了这个方向。

　　不成熟的东西，不会推向市场，这是丰田长期保持全球销量NO.1的技术战略。即便没有涡轮增压，丰田已经是全球老大。但随着全球碳排放的加快及中国消费者的狂热追捧涡轮增加，丰田准备在日系车中带头开始全面使用丰田自主的涡轮增压系统。

　　丰田的涡轮增压到底如何？小编前面讲了，不是所有的涡轮增压都烧机油，丰田的涡轮增压就是不烧机油，从投入皇冠开始使用，至今没有发生一起烧机油的情况。丰田的技术是全球销量的保证。

　　而广汽丰田作为丰田全球模范工厂，率先在3月20日上市的全新汉兰达上搭载了涡轮增加发动机，也标注着T时代的到来！那我们先看看这款全新的汉兰达 2.0T：

　　1、双涡管涡轮增压发动机：

　　关键词：涡轮相应更快、动力迸发更强

　　传统的涡轮增压发动机只有单根涡管，加入双涡管后，有效隔绝废气干扰，增压效果更佳明显；

　　2、双喷射系统引擎：

　　关键词：动力强劲、排放环保

　　使用缸内直喷及进气歧管喷射2套系统，既提高性能，又能达到尾气排放标准。

　　3、双循环发动机系统：

　　关键词：VVT-IW、低油耗

　　使用奥特金森及奥拓双循环进气系统，极大降低油耗，百公里油耗仅为8.2L。

　　同时目前汉兰达的2.0T发动机，是日本原装进口，买到的可以偷着乐了。

　　以上扯了这么多内容，不管有没在理，我想大家都自会有个比较。不多说了！懂车的人都已经下手了，汉兰达的热度我不想再重述！车源非常紧张！如果您对汉兰达这款车型感兴趣的话，不妨来可以广汽丰田杭州元通城北店一睹尊荣、一试为快！

　　4月19日

　　广汽丰田杭州元通城北店店内抢购会！

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　　(2015年4月30日前提车)

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　　电影终归是电影，我们需要现实中的生活乐趣和激情，买一辆汉兰达，圆自己一个梦。

　　PS:原创文章，请勿转载，下一期，我们将讲一讲汉兰达的空间，敬请关注!

　　全新大汉上市发布会

　　终于等到你！本周六(4月18日)全新汉兰达将在杭州举行上市发布，什么是重磅？这才是！

　　一直期待已久的您可以借此机会去近距离接触一下全新大汉，啊，可能一不小心还会遇到心动的美人，毕竟好车不只配英雄，美人亦是。

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