自主MPV热度不减 “全能型”占优

　　2015年，MPV销量前十车型中，自主品牌占到了8款，且销量占比达到74.7%。进入2016年，自主MPV热度不减。1月、2月，连续两月，MPV销量前十名均为自主品牌，在当月MPV总销量中的占比上升到80%以上，用“垄断”一词形容都不为过。

　　纵览长期稳居MPV销量前列的自主MPV车型，我们发现，“全能型”产品占据了主导地位。为微客平台转型升级而来的MPV系列，几乎都在诉求商用家用两全的“全能”特色。而风行菱智作为正宗商务MPV阵营中唯一一款销量始终名列前茅的车型，其十余年畅销不衰的核心竞争力之一也恰恰正是“全能商务”。更具启示的是，东风风行最新推出的MPV新品风行S500，上市以来月销量连续过万，其定位核心依然是“全能”——全能家用7座MPV，旨在推动MPV发挥全能特色，成为家庭第一辆车的新选择。

　　为何“全能型”占优？东风柳汽总经理助理兼东风风行销售公司总经理姚利文表示，MPV在欧美日的盛行，就是立足于“多功能”这个车型本身的特色。MPV在中国市场的蓬勃发展，也需要回归这个车型原点。

　　据了解，在北美，MPV最初的定义为“Mini passenger Van”，即小型厢式旅行车；在欧洲，MPV是以“多功能轿车”的概念走红；在日本，MPV在设计上则综合了欧、美两家之长。可见，MPV自诞生之日起便承担着家用、商用、商务等多功能使命，多功能是MPV车型的生命力所在。

　　姚利文还举了一个生动的例子来说明“全能型”MPV的魅力。一家名为“黑熊”的户外俱乐部，将购买的10辆菱智创意改装为露营用车：帐篷扎在了车顶上，车内座椅放倒后便成为一张舒服的双人床。改装能如此轻松便利，源自菱智独有的高强度车身骨架、侧身高强度防撞钢梁等强化设计，以及超大车身尺寸、灵活座椅变换等全能优势。以菱智露营车为招徕利器，“黑熊”俱乐部一年之内连续组织了多次里程超过6000公里的“纵贯中国”自驾游。其间，菱智越野级的底盘系统、可靠的动力总成、出众的安全保障等全能优势传为美谈。

　　当前，MPV向“全能型”发展已经逐渐成为一种趋势，并不局限于自主品牌。例如，全新奥德赛上市时便定位为“全享型MPV”，宣称“回归到MPV车型的本质”，用更大的空间，更豪华、更舒适的乘坐享受，更好满足家庭用车并兼顾商务的需要。

　　若站在整个汽车行业的高度，“全能型”MPV发展热潮也折射出中国车市的日渐成熟。比如，八、九十年代，北美的汽车消费也是从传统的三厢车向MPV、SUV等多功能型汽车分流，这是汽车消费需求向多元化、个性化发展的必然。如今，中国车市正逐渐步入这个新的发展阶段。