观致汽车设计高管离职；日本本土汽车销量锐减20%

　　近日，汽车头条App获悉，观致汽车设计负责人兼副总裁何歌特确认从观致汽车离职，本周五是何歌特在任的最后一天。观致表示何歌特的离开完全是因为个人原因不能继续在中国工作。

　　观致汽车的国际化色彩正在加速淡化，不禁让人猜想观致汽车高层是否有意让本土化团队来接手观致汽车的未来发展。作为观致汽车品牌LOGO的缔造者，同时也是观致车型的主要参与者，何歌特一直被认为是观致汽车设计的灵魂人物。至于何歌特从观致汽车离开之后下一步计划如何，有知情人士表示，何歌特将去往新能源造车公司博郡汽车任职。

　　大咖点评：观致汽车现在还是在发展的上找不着北，现在设计师也跑了，也难怪会拿奇瑞的车型来换标了。

　　据日本10月23日报道，由于在车辆质检过程中被曝出有违规行为，日产在本土召回数百万车辆，并宣布暂停生产，导致日产汽车公司10月1日至10月20日的国内销售量锐减20%。

　　据悉，这家总部位于横滨的汽车制造商在此期间的国内销量下降到12300辆。上周，日产宣布叫停其日本所有6家装配厂生产，调查并着手解决质检违规问题，从而达到国家交通部要求。据《商业日报》报道，此次质检丑闻预计将结束该公司连续11个月(截至今年9月份)国内销售量的持续增长。该公司没有立即对此事发表评论。

　　大咖点评：日产在日本本土销量受挫，但在国内影响却不大，最主要的原因就是国内消费者缺乏对质量安全的关注。

　　10月24日，华晨宝马动力电池中心揭幕仪式在沈阳举行。宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内，该高压电池中心正式投产后，将为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池系统。该项目占地6480平方米，总投资约3.24亿元，可年产3.3万套高压电池组，电芯由宁德时代提供。

　　华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及之外第一家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体 采用创新及内部定制的生产流程，进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力。目前，华晨宝马正在研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务等六大方面积极构建完整的新能源生态体系。

　　大咖点评：这个电池中心的成立，意味着华晨宝马的新能源车开上了“高速道”，新能源积分不是问题了。

　　据外媒报道,斯巴鲁在日本新建了两条测试车道，以期进一步加强自动驾驶安全性测试。斯巴鲁表示，在日本北海道新增建的Bifuka试验场被称为“先进的驾驶员辅助技术测试车道,公司还在现有的测试轨道基础上进行了升级。

　　斯巴鲁表示，这条长达2.6英里的环形高速（high-speed circuit）的特点是，有很多弯道设计用来模拟高速公上的汇入车道和分流车道，有一条多车道车道用来模拟4车道公，还有一条水泥用来模拟高速公面。另外还有一条城市车道，可在行车上模拟双向交通，每一个行车方向上只有一车道，有带转弯车道及不带转弯车道的十字口，及一个环形十字口，与欧洲道相似。

　　大咖点评：斯巴鲁作为一个小众的品牌，在造车领域与马自达一样比较，所以其车型产品力向来不差。