陈冰：共享汽车塑造我们出行的未来

　　12月4日下午，第四届世界互联网大会“分享经济：创新与治理”分论坛在浙江乌镇互联网国际会展中心垄行厅隆重举行。戴姆勒智行(中国)租赁有限公司首席执行官陈冰到场发表，与众学者及企业代表等共同探讨了共享汽车出行领域所面临的机遇与挑战。

　　陈冰在论坛中表示，在中国，汽车保有量相对较低，只有的五分之一，而大部分人有本无车，在这样的汽车保有量下，共享汽车就提供了一个非常好的渠道，能够用比较少的汽车保有量增长，来解决自驾出行的市场刚需。同时我们也看到，移动互联和移动支付的发展，为共享汽车提供了基础。

　　在这样的天时地利的条件下，共享汽车将是下一个领域的风口。但是相比其他出行方式来说，共享汽车的准入成本是最高的，这里面第一个最大的区别是重资产，在B2C运营中重资产除了要求有很高的资本投入之外，在整个运营中还涉及到资产运营和资产管理的问题。从客户体验来说，客户选择自驾出行这种模式，就是希望有与私有车类似的驾乘体验。共享经济要做到一点，要有足够的规模，这样才能够实现网络效应，需要将重资产和高科技结合的共享经济模式。戴姆勒比较关注，如何能够以最高效的方式达到这种规模化。

　　戴姆勒是首个在中国同时提供流动式、站点式出行服务的，致力于为中国客户的日常出行提供更多样化的选择。戴姆勒在中国的两项出行服务“即行car2go”和“Car2Share随心开”。即行car2go作为戴姆勒集团首创的创新出行服务，于2016年4月在重庆正式推出无站点、流动式的出行服务，首次将“流动式”汽车共享这一全新引入亚洲;而Car2Share随心开于2014年率先在深圳落地，提供在商业中心、办公楼楼下、园区内以及购物商圈中的站点式汽车共享服务，拥有灵活的租赁选择及丰富的套餐，与诸多知名商业合作伙伴建立了深度战略合作关系。今年3月，这两种模式已经整合，以针对用户不同需求提高运营效率。

　　共享出行是戴姆勒未来发展战略之一。现有技术能够帮助解决共享汽车壁垒，提升用户的体验。以个人化驾乘举例，将来不管是私家车还是共享汽车，都能够联通蓝牙最大限度地让共享汽车接近私有的体验。未来，戴姆勒智行(中国)将通过整合不同模式的出行服务，为客户提供各种出行场景以及出行服务解决方案，让中国客户通过智能手机轻松实现便捷出行。