【春运特别报道】吉林铁路“慢火车”穿山越岭便民行

       穿越长白山脉的通化至临江4349/50次列车于1943年开行，列车全程走行122公里，穿越61座桥梁、21座隧道，停靠11个小站，平均十几公里设一站，单程时间需要3个多小时，最低票价仅为2元，一度是沿线村民进出大山的唯一交通工具。

       从通勤车到当地居民的出行首选，绿皮火车带给沿线村民的不仅是出行的便捷，更带来了致富的希望。村民依托绿皮慢火车让原生态的土特产品走出大山，在丰富城市居民餐桌的同时，也加快了实现小康生活的步伐。

       家住临江市松岭雪村的范老汉一家就是如此，他们凭借着绿皮火车带来的便利，常年来往于松岭和白山市间，把土特产源源不断地送到山外，让自家的生活更加红红火火。

       绿皮车的开行，还让沿线一些美丽的景色进入“驴友”的视野，一些原本默默无名的景点，在众多“驴友”口口相传中走出大山，引得游客纷至沓来，乡村旅游热不断升温。  

       临江车站旁的珍珠门村原是一个省级贫困村，村民过着靠天吃饭的生活。随着绿皮小火车带动的旅游热，让村民们看到摆脱贫困的商机，他们开始发展生态农业，通过现场采摘、农家乐和乡村旅游，由往年的人均年收入1200元增长到9500元，村民们摘掉了贫困帽子。

       现在，这趟慢火车“名气”越来越大，很多旅客都慕名前来，坐上慢火车看沿途美景，品山珍特产，体独特民俗，成了一道靓丽的风景。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李季春 曲晓曦